加价抢票虚假宣传咋成了平台通病！1月21日起，全国铁路开始发售2月4日春节假期最后一天的火车票，预计节后售票高峰将持续一周左右。针对热门线路开售即候补、第三方平台宣称抢票软件可以和旅客拼手速等问题，铁路12306科创中心相关负责人阎志远回应称，在12306系统风险防控措施下，绝大多数“抢票软件”的高频刷票等异常行为能够被识别并被拒绝访问或放入慢速队列中，这不仅不会加快购票速度，反而会直接影响购票成功率。
阎志远还指出，“抢票软件”吹嘘的“加速包”是一个噱头，实际上加钱与否对购票速度没有影响。12306系统有一整套风险防控策略，在登录环节，识别为异常请求时将直接被拒绝。关于某些车次在12306页面上显示“无票”，但在“抢票软件”页面上显示“有票”的情况，阎志远表示，这些信息是从12306平台爬取后再修改加工而成的。当某车次车票售完后，12306平台上会显示该车次售罄，但“抢票软件”可能将其更改为“有票”，实质是让旅客“买长乘短”、“买短乘长”或“换座”。
“抢票软件”诱导旅客设置多个出发到站组合，采用多花钱购买实际到站前方几站车票的“买长乘短”方式，以及先买短途车票上车、违规不下车的“买短乘长”方式购票。这种做法让旅客多付费用、多占有限的铁路运力资源，甚至可能导致列车超员报警、影响列车运行安全。铁路部门将依规请“买短乘长”人员下车，旅客出行会受到很大影响。“抢票软件”还通过推荐不合理换乘方案，让其平台显示有票，有的换乘时间特别短，旅客出行时极易造成“漏乘”。
基于此，阎志远认为这些“抢票软件”利用旅客急于购票心理、以赚取“加速包”费用为目的的行为属于夸大甚至虚假宣传。据爱乐网新闻统计，1月21日晚通过携程旅行、同程旅行、美团、去哪儿网、飞猪App、航旅纵横、智行App、高铁管家等8家平台进行实测，在购买1月24日22时上海始发开往郑州的K152次列车时发现，上述平台均提供抢票服务，每人次需支付15元至87元不等费用，用以购买“加速”抢票服务提升“成功率”。这也表明，加价“抢票”“虚假宣传”已成为除12306之外，国内主流票务平台的普遍问题。
事实上，民航业也存在类似问题。1月13日，中国消费者协会针对舆论热议的民航选座额外收费问题发声指出，民航“加价选座”不应成为“行业惯例”。在春节临近、运力紧张情况下，一些航空公司以所谓“行业惯例”为由，在选座这一基本服务中引入加价机制，将靠窗、靠过道或前排等座位锁定，要求消费者支付额外费用。这种做法增加了消费者的经济负担，侵害了消费者合法权益。中消协认为，“加价选座”限制了消费者的选择权，侵害了消费者的知情权，违背了公平交易的原则。
针对网络平台利用平台及算法过度牟利等问题，中央网信办、工业和信息化部、公安部、国家市场监督管理总局联合发布《关于开展“清朗·网络平台算法典型问题治理”专项行动的通知》。《通知》列出的主要任务包括整治同质化推送、违规操纵干预榜单炒作热点、盲目追求利益侵害新就业形态劳动者权益、利用算法实施大数据“杀熟”、算法向上向善服务缺失侵害用户合法权益、落实算法安全主体责任等重点问题。专项行动的时间节点为即日起至2024年12月31日组织企业自查自纠，2025年1月1日至2025年1月31日核验企业自查情况，2025年2月14日前完成深入评估治理成效。
春运期间各平台普遍存在的“抢票”加价、“选座”加价行为尚未包含在为期三个月的专项行动中，这表明清朗行动的推进仍然任重道远。北京市委网信办督促指导11家属地重点网络平台率先开展自查自纠，联合市场监管、商务、公安等部门面向属地10家头部商品零售类平台开工作指导会，要求各企业进一步规范网络市场秩序，严防盲目追求利益，一味压缩骑手配送时间，侵害新就业形态劳动者权益，利用算法实施大数据“杀熟”等问题。
