长城汽车能否摆脱价格战。在2024年的中国汽车市场，长城汽车表现亮眼。尽管行业利润普遍下滑，它却发布了令人瞩目的业绩报告：预计实现归母净利润124亿至130亿元，同比增幅高达76.6%至85.1%。这让人不禁思考，在这场激烈的价格战中，长城为何能脱颖而出？
长城汽车之所以能在竞争中崭露头角，主要因为它在硬派越野车领域建立了坚实的“护城河”。坦克系列在市场上几乎垄断，市场占有率接近50%。无论是传统燃油车还是新能源车，长城凭借其强大的越野基因稳扎稳打。然而，尽管在燃油车和SUV市场占据优势，长城在新能源领域的步伐相对缓慢。虽然2024年推出的新能源车型销售增长了22.8%，但与比亚迪的爆炸性增长相比仍有明显差距。长城在纯电市场缺乏爆款车型，价格策略也显得不够有竞争力。
海外市场是长城汽车的一大亮点。2024年，长城在俄罗斯、东南亚等多个市场的快速扩张，出口量突破45万辆，同比增长43.39%。国际化战略帮助长城稳住了利润。不过，低端车型在国内市场的竞争力急剧下降，市场份额缩水。此外，全球政治环境复杂多变，长城在海外市场的挑战也不小。例如，在俄罗斯，坦克300售价高达30万元人民币，对于一些市场来说显得过高。如何在新兴市场保持价格与销量的平衡，也是长城需要解决的问题。
长城在高端越野市场上有着独特的优势，但在大环境下仍面临诸多难题。根据股权激励计划设定的销量目标，长城近几年始终未能完成。2024年，其销量目标完成率仅为64.91%，远低于竞争对手。市场竞争日益激烈，价格战带来的成本压力也让长城难以承受。魏建军曾表示，公司更注重有质量的市场份额，而不是盲目追求销量。
长城的利润暴增能否持续，以及其“护城河”能否抵挡住新能源转型的压力，这些问题目前尚无明确答案。长城当前的策略是专注高端市场，压缩低端市场。这一策略可能是其未来生存的关键。能否在转型的关键时期突破瓶颈，打破内外困局，将决定长城是否能在未来的汽车大战中继续领先。面对这一切，长城能否稳住阵脚，继续在市场上跑赢对手，还需时间来验证。
