大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德近日在《鲁豫有约》访谈节目中分享了他对当前中国汽车行业的看法及未来展望。贝瑞德表示，竞争对行业有益，但不健康的竞争会对行业造成负面影响。他指出，许多纯电动汽车制造商尚未实现盈利，市场参与者过多使得扩大规模并实现盈利变得困难。他预测到2030年，一些品牌可能会消失，留下失望的客户。
贝瑞德强调，牺牲利润以追求市场份额是不可持续的策略。大众集团2024年的燃油车市场份额超过了21%，创下了自2005年以来的新高。燃油车带来的现金流成为投资未来的重要保障。他还提到，位于合肥的大众研发中心正在开发一个全新的紧凑车型平台，一汽大众和上汽大众计划基于该平台推出四款车型，预计2026年上市。此外，大众与小鹏也在合作开发两款新车型。
根据大众汽车集团发布的数据，2024年该集团共交付新车约903万辆，同比下降2.3%。其中，纯电动汽车交付量为74.48万辆，下降了3.4%。从地区来看，中国市场交付量为292.8万辆，下降了10%。虽然北美和南美市场的增长分别为6%和15%，但这部分增长被欧洲市场微降0.1%以及中国市场显著下降所抵消。
